IATF16949经典问答（第一部份）

IATF16949的经典问答（第一部份）

      推行IATF16949时，常遇到的问题有哪些呢，我在工厂做体系工程师的时候，就常常在网上查询推行IATF16949时所遇到的问题，但总是不够全面，所以在从事IATF16949咨询行业以后，特地收集整了IATF16949的经典问答，供大家参考：

问题一：

哪些组织可以申请IATF16949认证？

答：轿车、载货汽车、客车、摩托车及部件、配件的生产厂家。不包括工业（叉车）、农业（小货车）、建筑业（工程车）、矿业、林业等用车生产厂家。

问题二.混合性生产的企业，只有少部分产品是提供给汽车制造厂的，能否做IATF16949认证？

答：可以。公司的所有管理都应按IATF16949执行，包括汽车产品技术方面。如果生产现场可区分开来，可只对汽车产品制造现场按IATF16949管理，否则整个工厂必须按IATF16949执行。

问题三：

某汽车厂生产模具、夹具、工装之类，能否申请IATF16949认证？

答：不能。模具产品生产厂尽管是汽车供应链厂家的供方，但所供产品不是用于汽车上的，因此不能申请IATF16949认证。类似的还有运输供方等。

问题四:

按IATF16949体系运行多长时间才可申请认证？

答：IATF规定，组织的运行业绩要有12个月，实际告诉我们要有12个月的运行记录。但12个月并非指体系文件发布后12个月，只要组织以往有足够的绩效记录满足了12个月也可以。非汽车产品生产运行记录只要3个月就可。

问题五：

生产汽车零件的公司，主要供应维修市场，能否申请IATF16949认证？

答：不能。汽车供应链是指所供产品必须装在整车厂出厂新车上的产品零部件，不包括维修市场产品。但如果是整车厂指定销售点并按整车厂的计划配送，还是可以申请认证的。

问题六：

产品由本公司设计出来，但与顾客合同的开发协议中，设计责任是顾客，本公司是否有产品设计责任？

答：公司是有产品设计功能的，但无产品设计责任。

问题七：

本公司的产品设计是外包给汽车设计院设计出来的，那本公司是否有产品设计责任？

答：有。正式审核时包括设计院在内。产品设计责任，如果不是顾客，就是组织自己，二者必居其一。

问题八：

对于锻件毛坯的生产厂，顾客的要求是，在产品图纸的基础上，保证足够的金属切削余量，而锻件余量是由本公司自己设计出来的，请问本公司是否有产品设计责任？

答：无产品设计责任。产品设计责任是针对最终产品图样而言的，锻件毛坯图属工艺过程图，是制造过程设计。

问题九：

组织的质量目标值很低是否能通过认证？

答：目标设定和行业、加工工艺、公司的经营规划有关。目标设定要依据工厂实际，没有达成是允许的，只要有改善对策就可。但目标连续三个月都没有达成，就要考虑目标设定的合理性或者体系策划的有效性。

问题十：

正在进行基础设施改造的公司，建造一座新的生产车间，是否能进行现场审核？

答：可以。只要组织按IATF16949运行，完全符合标准要求就可以申请认证。但需要按照公司内部规定要求进行变更管理，包括新设施制造可行性评估，变更控制等内容，并在新生产场地开始生产前，按照变更管理进行验证和确认。

问题十一：

.过程业绩和质量目标有何关系？

答：组织的业绩是指组织最终满足顾客要求的质量目标值，组织的过程业绩是指组织完成最终目标的中间过程指标。过程业绩指标是为了完成质量目标而设定的。例如准时交货率，是采购准交率、委外准交率、生产计划达成率几个指标的实现，从而达到准时交货率这个指标的。

问题十二：

组织内部审核能否用按部门或按程序文件方式进行内审，而不用过程方法审核表？

答：不可以。IATF组织发布的《审核检查表》，于2004年6月宣布停止使用，是为了强调过程方法的应用，在IATF16949中明确要求，不管在二方审核供应商体系还是在内部体系审核时，必须使用过程方法进行审核。

因内容比较多，所以分成了2部份，本章为第一部份，第二部份详见下一章，更多IATF16949经典问答请持续关注我们的网站。